자기소개서 첨삭 부탁드려도 될까요?

글쓴이
플설계
등록일
2017-09-07 10:20
조회
1,674회
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댓글
8건
안녕하세요 현대자동차 플랜트기술 희망하는 기계공학과 취업준비생입니다.
공학도라 그런지 글쓰는게 녹록치가 않네요 ㅜ
인문학도님들 혹은 현직자 님들 시각에서는 어떻게 보이는지 궁금합니다.
강조하려는 역량이 한 눈에 확 들어오는지를 중심으로 봐주시면 정말 감사할 것같습니다.
모두들 화이팅 하세요 !!
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Q. What makes you move ?

나를 만들어준 2가지 원칙


  미군 범죄수사사령부에서 근무 도중, 부사관 양성 학교에 가게 되었는데, 이 과정에서 장애물을 극복할 수 있는 모멘텀을 얻었다고 생각합니다. WLC(Warrior Leader Course)라고 불리는 이 코스는, 상병들에게 분대 규모의 병사들을 리드할 수 있는 기초 기술들을 가르치는 한 달간의 과정이었습니다. 저에게는 이 과정을 수료하면 선임수사관이 될 기회가 주어졌기 때문에, 같은 부대 미군과 함께 가기로 결정하였습니다.

 WLC를 수료하기 위해서는 트레이닝 매니지먼트, 리더쉽, PT 등 다양한 코스를 패스해야 했었습니다. 이 중에서 저는 PT 수료 기준에 턱없이 부족했는데, 3주 만에 러닝 2분 20초를 단축하고 푸쉬업, 싯업을 30개 늘려야 하는 상황이었습니다. 하지만 저에게 일등상사가 입소 하루 전 'The mind can rule your body'라고 해준 조언이 생각났고, 그 말을 믿어보기로 하였습니다. 그날 밤부터 스쿼드 대원들과 함께 매일 하루 5마일을 달렸고, 푸쉬업, 싯업을 7세트씩 연습하였습니다. 결국, 가까스로 파이널 테스트를 패스할 수 있었고, 처음으로 정신이 육체를 지배할 수 있다고 느낀 계기였습니다. 또한, 이 기간은 육군공로훈장을 받을 수 있는 발판을 마련해줌과 동시에, 동고동락한 미군들과 팀스피릿을 기를 수 있었습니다.

 이후, 2가지 원칙이 생겼습니다. 사소한 어떤 것이든 발전의 여지가 더 남아있다고 생각하는 것과 불가능한 것도 결국 가능한 방법이 존재한다는 것입니다. 그 이후 한계에 직면했을 때, 이러한 생각들이 극복할 수 있는 동력을 제공해주었습니다.

 현대자동차에서도 이러한 원칙을 갖고, 트러블슈팅을 통해 양산생산기술 공정 문제들을 해결해보고 싶습니다. 효율적 생산을 위한 설비를 분석/설치하고, 작업자 동선을 최적화하겠습니다. 또한, 조립 공법서를 통하여 레이아웃을 짜고, 작업에 필요한 토크와 단위 행동마다 걸리는 시간을 계산하여 최적 생산 시스템을 세팅하는 데에 기여하겠습니다.


Q. 회사를 선택할때 기준과 현차가 왜 적합한지?

기업의 관점

 자동차는 단순 이동 수단을 넘어서 스마트폰처럼 플랫폼으로 진화하고 있다고 생각합니다. 현대자동차는 이러한 흐름에 맞게 수직계열화를 통한 성장뿐 아니라, 오픈 이노베이션의 일환인 수평적 교류를 통해 혁신성을 극대화하는 기업입니다. 구글, 시스코 등 글로벌 IT업체뿐만 아니라, 콘텐츠를 제공할 수 있는 스타트업과의 협업을 통해 기업가 정신을 몸소 실천한다고 생각합니다. 또한, 공장 자동화를 넘어 ICT와의 융합을 통해 생산성을 비약적으로 향상시키고, 스마트 워치, 태그 시스템을 통해 불량률을 0%대로 낮췄습니다.

 이렇게 끊임없는 쇄신과 개혁 정신으로 무장한 현대자동차라면, 젊음을 걸만한 기업이라고 생각합니다.


'나'의 관점

 현대자동차에 다니는 형 두 분이 전문성을 배양하여 회사에 기여하는 모습을 보면서, 자동차 산업에서는 제조 공정에 대한 지식이 유용하게 쓰일 수 있다는 것을 알게 되었습니다. 인문계임에도 불구하고 제조 메커니즘을 배우기 위해 기계공학과에 입학하였고, 전략을 효율적으로 구축하여 과 수석을 하는 등 좋은 결과를 얻었습니다. 아울러 협업 역량을 기르기 위해, 로봇 매니퓰레이터 설계, 교량 설계, 디스크 브레이크 마모 저감 등 다양한 팀 단위 활동을 하였습니다. 이를 통해, 이론에만 머물러 있던 기계 메커니즘을 소소하게나마 구현해 볼 기회를 가질 수 있었고, 능력이 출중한 팀원들을 통해 공학적 센스와 협업을 통한 문제 해결력을 배웠습니다. 또한, 포항제철소에서 인턴 활동을 하면서 테크니션, 오퍼레이터분들과의 협업이 공정 효율화에 있어서 중요한 요소라는 것을 깨달았습니다.

  현대자동차는 지금까지 쌓아온 배움을 마음껏 발휘할 수있는 멋진 무대라고 생각하기에 지원하게 되었습니다. 엔지니어의 이론적 백그라운드와 현장 노하우가 어우러져 시너지 효과를 창출할 수 있는 시스템을 구축하고, 현대자동차 제조 경쟁력이 강화되도록 이바지하고 싶습니다.



Q. 직무 관련 강점과 왜 지원 직무에 맞다고 생각하는지

생산 플랫폼을 책임지는 현장 코디네이터


 양산생산기술은 생산관리, 구매팀, 협력업체와의 업무적 소통은 물론, 신기술 트렌드에 뒤처지지 않기 위해 선진/경쟁사와의 교류가 필요하다고 생각합니다. 지금까지 커뮤니케이션 감각과 협업 역량을 기르기 위해 노력함으로써, 이러한 직무를 수행할 수 있는 밑바탕을 그렸다고 생각하기에 플랜트기술에 지원하게 되었습니다.

일례로, 포항제철소 인턴 생활중 같은 부서 팀원들과 함께 고민했던 원료 저장설비의 막힘 현상 해소 방안들을 간단히 말씀드리면,
1.
같은 부서 팀원들과 함께 고민했던 원료 저장설비의 막힘 현상 해소 방안들을 간단히 말씀드리면,
1. 원료가 막힌 지점에서 부풀어 오르는 풍선주머니 설치
2. 기존 설비 바이브레이터의 진동을 증폭시키기 위해 용수철 공진현상 이용
3. 진동 센서 부착을 통한 설비 불량 사전 감지

 다소 생소한 방법들이었기 때문에, 긍정적인 피드백을 얻지는 못했습니다. 하지만 실현 가능성을 어필하기 위해 약 1주일 동안 국내/외 논문을 찾아보고 설비 제작 업체에 문의해가면서 CAD 설계도를 제시하였습니다. 대다수 설비 제작 업체에서는 용수철에 대해 부정적 의견을 주셨지만, 한 곳에서 충분히 실효성이 있다고 말씀해주셔서 그때부터 탄력을 받은 것 같습니다. 마지막 발표에서는 선배님들께서 다행히 좋게 봐주셨고, 팀원들과 수료식에서 발표할 기회를 통해 한 단계 더 나아갈 기회를 얻게 되었습니다. 또한, 선배님들과 함께 공학적 타당성, 경제성, 호환성, 설비 간섭 등을 검토하면서, 아이디어가 실제 결과물로 구현되기까지 얼마나 큰 노력이 필요한지 알게 되었습니다.
 인턴 생활을 하면서 현장에 나오신 협력사 직원분, 테크니션분들과도 이야기를 나누면서 어느 부분이 개선돼야 할지 들을 수 있었고, 이론과 적용 사이의 간극을 조금이나마 메울 수 있었습니다.

 입사 이후, 자동차 양산생산기술 분야의 전문가가 되고싶습니다. 생산기술 이상에 대한 사전 진단 및 설비의 수명 예측을 통해, 공장의 다운타임을 줄이고 품질 향상 및 납기를 준수하여 생산 효율화에 기여하도록 하겠습니다.


감사합니다.

  • Hithere ()

    제가 가져다 써도 될까요?

  • 댓글의 댓글 가나타 ()

    ㅋㅋ 스크롤 내리다 빵 터졌네요

  • 돌아온백수 ()

    첫번째 질문은 영작을 하신거에요? 동기를 묻는 건가요? 아니면, 왜 이직을 하려는지? 를 묻는 건가요?

  • avaritia ()

    운영진한테 자소서 첨삭 직거래 게시판이라도 하나 만들어 달라고 할까요?
    자소서를 올리면서 첨삭료를 걸고, 그 금액에 응찰한 이용자가 첨삭을 제공하고, 환불은 없고, 싸이엔지가 10% 뽀찌 떼고요.

  • 궁금중폭발 ()

    이런걸 위한 싸이트가 아닙니다....돈내고 첨삭받으러 가세요. 그리고 벌써 현대차 인사팀이 이글 봤을거 같네요.

  • tSailor ()

    이렇게 올려서 만인에게 공유되는 순간 버리는 자소서가 되는거지요.

    이런 글이 심심치않게 올라오는 것을 보니 자소서 첨삭을 위한 비밀게시판을 운영하면 수요가 있겠네요.ㅋㅋㅋ

  • 궁금이 ()

    자소서 스토리 좋네요. 요즘 젊은 사람들 고생 많습니다. ㅠㅠ

  • 플설계 ()

    심기를 불편하게 해서 죄송합니다 다음부턴 좀더 신중히 올리도록 하겠습니다

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