생산운전과 엔지니어의 차이가 궁금합니다

글쓴이
dizl827
등록일
2018-07-31 12:56
조회
437회
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댓글
2건
이번에 대산에 있는 작은 석유화학회사에 취직해서 갈 예정입니다

엔지니어 직으로 들어갔는데 일단 가게되면 생산운전 교대근무부터 시작하면서 배워나갈거라 하더군요

어쩌피 배우는게 거부감은 없어서 상관은 없는데 둘이 뭐가 다른지 궁금하네요

엔지니어가 보통 4년제 대졸자들이 가는걸로 아는데 생산운전은 전공지식 같은게 필요없이 그냥 공장 돌아가는거 관리하는 일로 생각하면 될까요?

그리고 하나 더 여쭙자면 엔지니어로 근무하며 나중에 어떤 진로로 나갈 수 있는지 궁금합니다

사실 대산이 지리적으로 너무 외진곳에 있다고 느껴서 언젠가는 울산 정도라도 되는 도시로 나가고 싶어서요

답변주시면 감사하겠습니다

  • 양적피드백 ()

    생산운전은 단순노동인 경우도 있고 기술을 오래 배워서 손재주가 있는 테크니션들이 하는 분야도 있죠. 예로 세탁기 공장에서 뚜껑 덮는 일 반복하는 사람들도 있고, 현대차 생산직들이 대표적인 단순반복이죠. 용접공은 전형적인 기술직이고요(피부 상하고 화상 입고...)

    테크니션은 고졸들이 주로 하는데 용접이나 전기배선, 기기수리 이런 것처럼 손으로 하는 손기술 생각하심 되고(이것도 오래 배워야 하는데 대졸 엔지니어에 비해선 돈 적게 받거나 위험성이 큼) 그래서 공기업에서도 고졸 4년차가 대졸신입과 같은 대우 받고요.

    엔지니어는 대졸들이 거의 하는데 엔지니어가 되려면 기사자격증을 따는데 이게 거의 이론적인 면에 치중해 있습니다. 이론 공부하고 문제풀이 하고 하는 식으로 해서 자격증을 따는데, 대부분의 고졸들 및 대졸 비전공자들에겐 상당히 버겁고 시간이 오래 걸리거든요 그래서 대졸들은 자긴 뭐 할줄아는게 없다고 하소연하지만 종작 테크니션에 비해선 희소성이 높더군요.

  • 댓글의 댓글 닉네임1592 ()

    와 어떻게 이렇게 하나도 맞지 않는 말씀을 하시는지 모르겠니요. 기사자격증이랑 엔지니어의 상관관계는 뭐고.. 그 희소성이 어떻게 엔지니어와 테크니션의 분류기준이 되는지..

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