안녕하세요- 싸이엔지에서 과학기술인들의 도움을 항상 받고 있다가 궁금한것이 생겨서 직접 이렇게 질문을 드립니다.
 
저는 S전자 연구개발팀에서 인턴연수를 하게되었는데요,  연수동안 딱히 하는 일이 없고해서 멘토선배의 뒤를 따라다니며 각종 시험을 참관하고 있습니다.(프린터를 개발하는 연구소입니다.)
 
각종 JIG를 이용해서 많은 테스트를 구경하고 있는데 얼마전 프린터 내부 구동축(정착기)의 압력과 토크의 관계에 대해 조사하는
테스트를 참관하였습니다.
 
회동축을 지지해주는 스프링의 강도를 높였을 때 토크값은 어떻게 변하는  조사하는 테스트였고,
이것은 JIG에 rpm을 입력해주면 회동축의 기어와 맞물려 돌아가게 되고 설정시간이 다 되면 토크값을 출력하는 장치입니다.
 
스프링의 강도를 조절하고 rpm을 세단계로 나누어 토크값을 측정하였는데 rpm을 증가시킬 수록 토크값이 상승하는 것을 볼 수 있었습니다. 여기서 제가 의문이 들었던 것은 '일정 동력에서 rpm과 토크는 반비레 관계가 아니인가?' 였습니다.
 
제 멘토선배는 자연스럽게 rpm을 증가시킬 수록 토크도 올라간다고 하여서 별다른 질문을 하지 않은채 퇴근하였습니다. 하지만 아무리 생각해도 rpm을 가속시키는 것이 아니라 초기에 설정해놓고 돌리는데 토크값이 올라갈 수 있는 건가요? 혹시 질문이 너무 복잡하였다면 더 보시기 쉽게 수정하겠습니다.

다른 사람들 의견

• 나그네 (11-08-10 13:45)

    그림을 그려주시면 안될까요? 어떤 장치인지 잘모르겠네요. 말씀하신대로 동력이 일정할때, 각속도(=rpm)가 증가하면 토크는 감소하지요.

  그림을 그려주시면 안될까요? 어떤 장치인지 잘모르겠네요. 말씀하신대로 동력이 일정할때, 각속도(=rpm)가 증가하면 토크는 감소하지요.
• 허리편새우 (11-08-10 17:51)

    네 알겠습니다, 퇴근하고 바로 그림 그려서 올리겠습니다.

  네 알겠습니다, 퇴근하고 바로 그림 그려서 올리겠습니다.
• 허리편새우 (11-08-10 22:24)

    다른이름으로 사진을 저장하셔서 보시면 제대로 나옵니다.

  다른이름으로 사진을 저장하셔서 보시면 제대로 나옵니다.
• LKT (11-08-11 00:04)

    혹시 이런 경우 중 하나 아닐까요?
  
  1)입-출력축의 회전수비를 낮추고 원동축의 rpm을 높여주는 경우
  (원동축의 동력이 일정하다고 하셨으니 이 경우는 아닐 것 같습니다)
  
  2)마찰을 일으키는 요소(베어링등)의 저항력이 rpm이 증가함에 따라 떨어지는 경우
  (이런 경우라면 말이 될텐데 구체적으로 어떤 장치에서 이렇게 되는지는 잘 모르겠네요;ㅋ)

  혹시 이런 경우 중 하나 아닐까요? 1)입-출력축의 회전수비를 낮추고 원동축의 rpm을 높여주는 경우 (원동축의 동력이 일정하다고 하셨으니 이 경우는 아닐 것 같습니다) 2)마찰을 일으키는 요소(베어링등)의 저항력이 rpm이 증가함에 따라 떨어지는 경우 (이런 경우라면 말이 될텐데 구체적으로 어떤 장치에서 이렇게 되는지는 잘 모르겠네요;ㅋ)
• 허리편새우 (11-08-11 00:21)

    ac 모터를 사용하고 있습니다. 아마 rpm을 높이려면 모터드라이브는 많은 동력을 발생시킬 것으로 생각됩니다.

  ac 모터를 사용하고 있습니다. 아마 rpm을 높이려면 모터드라이브는 많은 동력을 발생시킬 것으로 생각됩니다.
• LKT (11-08-11 00:59)

    갑자기 궁금해져서 허접하지만 프린터 구조 검색중인데요..프린터 되게 복잡하네요ㅋ
  일단 출력 토크는 정착기롤러가 받는 압력에 따라 바뀔테고, 이게 회동축을 지지해준다는 스프링 강도랑 관계가 있는건가요?.. 그리고 정착기를 마찰차가 아니라 drive gear로 돌리는 모양인데.. rpm과의 관계는 잘 모르겠네요..ㅠ

  갑자기 궁금해져서 허접하지만 프린터 구조 검색중인데요..프린터 되게 복잡하네요ㅋ 일단 출력 토크는 정착기롤러가 받는 압력에 따라 바뀔테고, 이게 회동축을 지지해준다는 스프링 강도랑 관계가 있는건가요?.. 그리고 정착기를 마찰차가 아니라 drive gear로 돌리는 모양인데.. rpm과의 관계는 잘 모르겠네요..ㅠ
• LKT (11-08-11 01:08)

    아, 모터쪽을 생각을 안 했는데 rpm증가시 토크가 증가한다면 아마 모터토크가 모터 rpm에 따라 증가하기 때문이라고 생각할 수도 있을 듯 합니다.

  아, 모터쪽을 생각을 안 했는데 rpm증가시 토크가 증가한다면 아마 모터토크가 모터 rpm에 따라 증가하기 때문이라고 생각할 수도 있을 듯 합니다.
• 수박겉핥기 (11-08-11 12:34)

    저건 정착기 롤러를 특정 rpm으로 돌려주려면 얼마나 큰 토크가 필요한가 측정하는 구성으로 밖에 안 보입니다.
  
  변속기 없는 자전거(쌀 자전거)에 혼자 탔을 때랑, 둘이 탔을 때, 둘 타고 쌀 한가마니 실은 상태일 때, 똑같은 속력으로 자전거를 굴리려면 다리에 힘 들어가는게 다르잖아요..

  저건 정착기 롤러를 특정 rpm으로 돌려주려면 얼마나 큰 토크가 필요한가 측정하는 구성으로 밖에 안 보입니다. 변속기 없는 자전거(쌀 자전거)에 혼자 탔을 때랑, 둘이 탔을 때, 둘 타고 쌀 한가마니 실은 상태일 때, 똑같은 속력으로 자전거를 굴리려면 다리에 힘 들어가는게 다르잖아요..
• 허리편새우 (11-08-11 23:02)

    /LKT 네, 회동축을 지지해주는 스프링 강도는 정착기 Heating 롤러와 Pressure 롤러의 마찰력에 직결됩니다.
  
  /수박겉핥기 네, 확실해졌네요, 저는 단순히 동력이 일정하게 전달될 것이라고 생각했습니다.

  /LKT 네, 회동축을 지지해주는 스프링 강도는 정착기 Heating 롤러와 Pressure 롤러의 마찰력에 직결됩니다. /수박겉핥기 네, 확실해졌네요, 저는 단순히 동력이 일정하게 전달될 것이라고 생각했습니다.